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成渝中线日清晨，成渝中线高铁跨成渝铁路的接触网完成立杆和附加线架设，标志着成渝中线高铁接触网工程取得重要进展，也见证了新时代高铁建设与新中国第一条铁路的历史交汇。
本次导线架设位于四川省简阳市成渝中线高铁跨成渝铁路特大桥，长江沿岸铁路集团四川有限公司组织中国中铁电气化局，于1月6日与8日每日7时至9时的铁路“天窗”点内，在成都局集团公司相关站段的配合下，克服了跨越既有铁路线施工安全风险高、作业时间紧张等困难，顺利完成4根接触网支柱组立与整正、附加线肩架安装、附加悬挂装配及附加线架设等一系列作业，切实保障了新线建设顺利推进与既有线日，成渝中线高铁安岳站房屋盖钢结构网架顺利完成整体顶升，标志着安岳站建设正式迈入装饰装修阶段，为成渝中线高铁全线按期开通筑牢坚实基础。
近日，西渝高铁全线重难点工程——向阳二号隧道正洞突破万米大关，标志着项目在破解复杂地质难题、攻克长隧施工瓶颈上迈出了关键一步，也为后期全线贯通奠定了重要基础。
据悉，西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，全长739公里，设计时速350公里。项目建成后将与成渝地区多条高铁线路互联，西安至重庆的出行时间将大幅缩减，推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
